{"id":123,"date":"2016-11-08T22:25:21","date_gmt":"2016-11-08T21:25:21","guid":{"rendered":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=123"},"modified":"2016-11-08T22:40:06","modified_gmt":"2016-11-08T21:40:06","slug":"die-wagenakte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=123","title":{"rendered":"Die Wagenakte"},"content":{"rendered":"

\"wa_227001\"<\/p>\n

Dieser etwas abgegriffene Aktendeckel ist die Wagenakte vom Triebwagen 227. Etliche Jahre waren die Unterlagen nach dem Konkurs des Deutschen Stra\u00dfenbahn-Museums e. V. verschollen. Vor gut zwei Jahren sind die Unterlagen, wie auch andere Fahrzeugakten von \u00dcSTRA-Fahrzeugen wieder in den Besitz des HSM gelangt. Lange bevor wir mit der Restaurierung des Triebwagens 227 begonnen haben, standen bereits stundenlange Recherchearbeiten im Werkstatt-Archiv der \u00fcstra AG an. Hier konnten noch etliche Schaltpl\u00e4ne und Zeichnungen gesichtet und kopiert werden. Nochmals vielen Dank an die Mitarbeiter der Hauptwerkstatt f\u00fcr ihre Unterst\u00fctzng.<\/p>\n

Die Wagenakte bildet sozusagen das gesamte Leben eines Stra\u00dfenbahnwagens ab und ist f\u00fcr ein Restaurierungsprojekt eine fast lebensnotwendige Quelle. So sind hier doch alle Werkstattaufenthalte, Umbauten usw. dokumentiert. Im Rahmen dieses Blogs soll ab und zu ein Blick in die Unterlagen geworfen werden.<\/p>\n

Beginnen wir mit dem letzten Eintrag in der Akte. So entgleiste am 23. M\u00e4rz 1976 der Beiwagen 1070 unseres Triebwagen 227 und f\u00fchrte auch zu Sch\u00e4den am Motorwagen.<\/p>\n

\"wa_227002\"<\/p>\n

Drei Tage sp\u00e4ter wurde der Triebwagen 227 nach erfolgter Reparatur wieder dem Betrieb \u00fcbergeben. Einige Wochen sp\u00e4ter erfolgte die endg\u00fcltige Abstellung und per 16. Mai 1976 die \u00dcbergabe an das Deutsche Stra\u00dfenbahn-Museum e. V.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dieser etwas abgegriffene Aktendeckel ist die Wagenakte vom Triebwagen 227. Etliche Jahre waren die Unterlagen nach dem Konkurs des Deutschen Stra\u00dfenbahn-Museums e. V. verschollen. Vor gut zwei Jahren sind die Unterlagen, wie auch andere Fahrzeugakten von \u00dcSTRA-Fahrzeugen wieder in den Besitz des HSM gelangt. Lange bevor wir mit der Restaurierung des Triebwagens 227 begonnen haben,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":124,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,9],"tags":[],"class_list":["post-123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemeines","category-wagenakte"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=123"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123\/revisions\/128"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/124"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}