{"id":227,"date":"2016-12-18T15:25:14","date_gmt":"2016-12-18T14:25:14","guid":{"rendered":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=227"},"modified":"2016-12-18T16:49:45","modified_gmt":"2016-12-18T15:49:45","slug":"vorweihnachtliche-zwischenbilanz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=227","title":{"rendered":"Vorweihnachtliche Zwischenbilanz"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Eine Alternative zum vorweihnachtlichen Stress? Die gibt es es &#8211; Arbeiten in der HSM-Werkstatt. Statt dem Duft von Kerzen und Lebkuchen, riecht es nach Schleifstaub, frischer Farbe und \u00d6l. Vor den Festtagen wollen wir nach knapp zwei Monaten Restaurierungszeit eine kleine Zwischenbilanz ziehen:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-228 aligncenter\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2453-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"398\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2453-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2453-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2453-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Im Bereich der Karosserie arbeiten die Spezialisten der Firma Hartmann Busbetrieb an der Neuverblechung des Wagenkastens. Alle abg\u00e4ngigen Bleche sind entfernt. Das Frontblech mit seiner Spitze, Rundungen und Scheinwerferausschnitten ist bereits in der Neuanfertigung. Vor Anbringung der neuen Bleche ist aber noch einiges am Rahmen zu tun.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-229 aligncenter\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2467-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"398\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2467-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2467-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2467-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Derzeit werden von den HSM-Mitglieder zahlreiche Klein- und Gro\u00dfteile aufgearbeitet und f\u00fcr den Wiedereinbau vorbereitet. Hier sehen wir die ersten fertigen Abdeckleisten der Wagendecke. Nach dem Abschleifen und Ausbessern von Sch\u00e4den wurden die Leisten mit Bootslack lackiert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-231 aligncenter\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_CH_1216_08-300x200.jpeg\" alt=\"\" width=\"601\" height=\"400\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_CH_1216_08-300x200.jpeg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_CH_1216_08-768x512.jpeg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_CH_1216_08-1024x683.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 601px) 100vw, 601px\" \/><\/p>\n<p>Von den acht Dachwiderst\u00e4nden sind die ersten fertig aufgearbeitet und auch wieder zusammengebaut. Neben dem Zerlegen und Entrosten des Tragrahmens war die Reinigung der Porzellank\u00f6rper eine zeitintensive Arbeit. Bei dem Zusammenbau wurden alle Schrauben und Dichtscheiben komplett erneuert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-230 aligncenter\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_CH_1216_07-300x200.jpeg\" alt=\"\" width=\"599\" height=\"399\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_CH_1216_07-300x200.jpeg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_CH_1216_07-768x512.jpeg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_CH_1216_07-1024x683.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 599px) 100vw, 599px\" \/><\/p>\n<p>Hier sind die beiden ersten fertigen Widerst\u00e4nde zu sehen &#8211; im Hintergrund rechts die alten und vergammelten Schrauben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-233 aligncenter\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_SS_1216_04-300x225.jpeg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_SS_1216_04-300x225.jpeg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_SS_1216_04-768x576.jpeg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_SS_1216_04-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Bleiben wir auf dem Dach. Der Stromabnehmer wurde entrostet und bereits grundiert. Im n\u00e4chsten Schritt folgt die Lackierung sowie die Erneuerung der Kupferlitzen und ggf. der Austausch des Kohleschleifst\u00fccks.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-232 aligncenter\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_SS_1216_01-300x225.jpeg\" alt=\"\" width=\"597\" height=\"448\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_SS_1216_01-300x225.jpeg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_SS_1216_01-768x576.jpeg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Tw227_SS_1216_01-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 597px) 100vw, 597px\" \/><\/p>\n<p>Auch die Bleche f\u00fcr die Widerstandsabdeckung sind bereits entrostet und fertig lackiert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-234 aligncenter\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2465-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"398\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2465-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2465-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2465-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Hier sehen wir Teile aus dem Fahrerstand, die bereits fertig aufgearbeitet sind. Sandstreuhebel sowie Kleinteile von der Fahrschalterplatte sowie vom Hauptschalter.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-235 aligncenter\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2466-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"602\" height=\"399\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2466-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2466-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2466-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 602px) 100vw, 602px\" \/><\/p>\n<p>Der Hauptschalter wurde zerlegt, gereinigt und defekte Teile ausgetauscht. Anschlie\u00dfend wurde auf den entsprechenden Stellen Isolierlack aufgeteilt.<\/p>\n<p>Fotos: Sondre S\u00f6nksen, Christoph Heuer, Ingo Papenmeier<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Alternative zum vorweihnachtlichen Stress? Die gibt es es &#8211; Arbeiten in der HSM-Werkstatt. Statt dem Duft von Kerzen und Lebkuchen, riecht es nach Schleifstaub, frischer Farbe und \u00d6l. Vor den Festtagen wollen wir nach knapp zwei Monaten Restaurierungszeit eine kleine Zwischenbilanz ziehen: Im Bereich der Karosserie arbeiten die Spezialisten der Firma Hartmann Busbetrieb an&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":228,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-227","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-werkstatt"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=227"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":239,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227\/revisions\/239"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/228"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}