{"id":247,"date":"2016-12-31T21:14:19","date_gmt":"2016-12-31T20:14:19","guid":{"rendered":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=247"},"modified":"2017-01-07T23:02:17","modified_gmt":"2017-01-07T22:02:17","slug":"jahresausklang-und-fundsachen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=247","title":{"rendered":"Jahresausklang und Fundsachen"},"content":{"rendered":"<p>Zum Jahresausklang noch ein aktueller Blick in unsere Restaurierungswerkstatt und auf den Patienten 227.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-248\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2471-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"599\" height=\"397\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2471-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2471-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2471-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 599px) 100vw, 599px\" \/><\/p>\n<p>Die Elektrowerkstatt ist flei\u00df\u00edg dabei einzelne Komponenten zu \u00fcberholen. Hier sehen wir die Schalter f\u00fcr die Schienenbremse vom Sandstreuhebel.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-249\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2472-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"398\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2472-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2472-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2472-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Die Kollegen aus der Holzabteilung schleifen unerm\u00fcdlich an den wiederverwertbaren Holzeinbauten vom Tw 227. Hier sehen wir Abedeckleisten sowie ein Teil der Fensterrahmen. Wir versuchen so viel wie m\u00f6glich von den originalen Teilen zu verwenden. Der Wagen soll auch in Zukunft ein wenig &#8222;gebraucht&#8220; aussehen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-250\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2475-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"608\" height=\"403\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2475-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2475-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2475-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 608px) 100vw, 608px\" \/><\/p>\n<p>Das Dach ist zum gr\u00f6\u00dften Teil in einem sehr guten Zustand. So mussten die Dachspriegel nur von leichten Flugrost befreit werden und bekamen anschlie\u00dfend einen neuen\u00a0 Schutzanstrich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-251\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2478-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"608\" height=\"403\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2478-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2478-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2478-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 608px) 100vw, 608px\" \/><\/p>\n<p>Das Frontblech wurde bereits von den Karosseriebauern neu angefertigt. Auch die Scheinwerferringe wurden komplett neu erstellt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-253\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2459-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"609\" height=\"404\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2459-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2459-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC_2459-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 609px) 100vw, 609px\" \/><\/p>\n<p>Zum Schlu\u00df noch eine Fundsache. Beim Abschrauben von Abdeckungen und Verkleidungen trifft man immer wieder auf alte Fahrscheine. Hier haben wir so ein Exemplar, dass hinter einer Wandverkleidung vom Tw 227 gefunden wurde. Hier fuhr als jemand am 10. September 1974 mit der Linie 14 um 18:00 Uhr in Richtung Ricklingen. War es eine Fahrt nach der Arbeit nach Hause? Zur Liebsten oder zum Liebsten? Wir wissen es nicht. Mit gro\u00dfer Sicherheit kann man aber sagen, dass der Besitzer der Fahrkarte in die Linie 17 umgestiegen ist &#8211; dem Haupteinsatzgebiet unseres Tw 227 in den 1970er-Jahren.<\/p>\n<p>Allen Lesern unseres Blog w\u00fcnschen wir einen guten Start in das neue Jahr 2017!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zum Jahresausklang noch ein aktueller Blick in unsere Restaurierungswerkstatt und auf den Patienten 227. Die Elektrowerkstatt ist flei\u00df\u00edg dabei einzelne Komponenten zu \u00fcberholen. Hier sehen wir die Schalter f\u00fcr die Schienenbremse vom Sandstreuhebel. Die Kollegen aus der Holzabteilung schleifen unerm\u00fcdlich an den wiederverwertbaren Holzeinbauten vom Tw 227. 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