{"id":273,"date":"2017-01-14T23:39:44","date_gmt":"2017-01-14T22:39:44","guid":{"rendered":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=273"},"modified":"2017-01-14T23:43:05","modified_gmt":"2017-01-14T22:43:05","slug":"der-wagen-bekommt-wieder-ein-gesicht","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=273","title":{"rendered":"Der Wagen bekommt wieder ein Gesicht"},"content":{"rendered":"<p>In den letzten Tagen hat sich der Karosseriebauer weiter um die Fahrzeugfront gek\u00fcmmert. Das Frontblech wurde angepasst und provisorisch angebracht. Auf dem Bild kann man gut die Rundungen und die Spitze erkennen, die bei den meisten Fotos von dem Fahrzeugtyp nicht so zu erkennen ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-276\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2512-e1484431933827-199x300.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"603\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2512-e1484431933827-199x300.jpg 199w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2512-e1484431933827-768x1160.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2512-e1484431933827-678x1024.jpg 678w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>Die ganze Angelegenheit ist eine umfangreiche Fummelarbeit und immer wieder muss das Blech nachbearbeitet und weiter angepasst werden. Das bisherige Ergebnis ist aus unserer Sicht perfekt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-277\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2513-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"590\" height=\"391\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2513-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2513-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2513-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/><\/p>\n<p>Auf der anderen Seite der vorderen Plattform wurden weitere Teile der Unterkonstruktion erneuert. Auch hier kann demn\u00e4chst die neue Verblechung angebracht werden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-275\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2510-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"591\" height=\"392\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2510-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2510-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2510-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 591px) 100vw, 591px\" \/><\/p>\n<p>Der Cred\u00e9-Wagen zeichnet sich durch eine gute Federung aus. Auf den Blattfedern befinden sich zwischen Fahrgestell und Wagenkasten noch weitere Federelemente. Zwischen zwei runden Schalen mit je einem Holzelement befindet sich noch ein gro\u00dfes Gummielement.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-278\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Tw227_DH_0117_28-300x225.jpeg\" alt=\"\" width=\"601\" height=\"451\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Tw227_DH_0117_28-300x225.jpeg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Tw227_DH_0117_28-768x576.jpeg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Tw227_DH_0117_28-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 601px) 100vw, 601px\" \/><\/p>\n<p>W\u00e4hrend die Holzelemente der oberen Schalen noch alle gut erhalten sind, sind die Elemente der unteren Schalen eher ein Fall f\u00fcr den Komposthaufen wie man in der rechten Schale erkennen kann.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-274\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2509-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"592\" height=\"392\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2509-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2509-768x509.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_2509-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 592px) 100vw, 592px\" \/><\/p>\n<p>Da sich Holzreste und Rost zu einer untrennbaren Einheit verbunden haben, geht das Entfernen nur mit groben Werkzeug. Die Schalen werden entrostet und neu gestrichen, die Holzteller in der Tischlerei neu angefertigt. Die gut erhaltenen Gummielemente k\u00f6nnen wir zum Gl\u00fcck weiter verwenden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-279\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Tw227_DH_0117_34-300x200.jpeg\" alt=\"\" width=\"593\" height=\"395\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Tw227_DH_0117_34-300x200.jpeg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Tw227_DH_0117_34-768x512.jpeg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Tw227_DH_0117_34-1024x683.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 593px) 100vw, 593px\" \/><\/p>\n<p>Auch an den &#8222;Kleinteilen&#8220; wurde weiter gearbeitet. Marvin und Sondre verpassen dem Stromabnehmer seinen Endanstrich. Danach werden noch alle Kupferlitzen erneuert und der B\u00fcgel ist dann auch schon fertig.<\/p>\n<p>Fotos: Dietmar Heintz und Ingo Papenmeier<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In den letzten Tagen hat sich der Karosseriebauer weiter um die Fahrzeugfront gek\u00fcmmert. Das Frontblech wurde angepasst und provisorisch angebracht. Auf dem Bild kann man gut die Rundungen und die Spitze erkennen, die bei den meisten Fotos von dem Fahrzeugtyp nicht so zu erkennen ist. 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