{"id":316,"date":"2017-02-02T22:31:41","date_gmt":"2017-02-02T21:31:41","guid":{"rendered":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=316"},"modified":"2017-02-02T22:35:29","modified_gmt":"2017-02-02T21:35:29","slug":"viele-kleine-dinge-aber-enorm-wichtig","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=316","title":{"rendered":"Viele kleine Dinge – aber enorm wichtig"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend wir uns im letzten Beitrag n\u00e4her mit der Sanierung der Karosserie besch\u00e4ftigt haben, geht es in diesem Beitrag mal wieder um die vielen kleinen oder auch gr\u00f6\u00dferen Dinge einer Fahrzeugrestaurierung.<\/p>\n

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Ein Gro\u00dfteil der Widerst\u00e4nde ist fertig aufgearbeitet und ist bereit nach der Dachsanierung wieder aufgebaut zu werden.<\/p>\n

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Damit es im Winter auch mollig warm im Wagen ist, werden auch die Frischstromheizk\u00f6rper aufgearbeitet. Die Geh\u00e4use wurden bereits entrostet und zur Lackierung vorbereitet. Weiterhin wurden die Heizplatten elektrisch durchgemessen. In n\u00e4chsten Schritt werden die Heizplatten auch noch vom Rost befreit.<\/p>\n

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Die Sitzgestelle der allseits beliebten Durofol-Sitze wurden ebenfalls entrostet, konserviert und neu lackiert. Die Sitzfl\u00e4chen bed\u00fcrfen noch einer intensiven Grundreinigung und bei einigen Sitzen m\u00fcssen die Haltestangen noch mit Chromlack \u00fcberzogen werden.<\/p>\n

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Die neue Seitenbeblechung wurde auf der R\u00fcckseite mit Rostschutzfarbe versehen. Links neben dem Blech ist \u00fcbrigens ein Museums-Unikum zu sehen, der gr\u00fcne Fahrradanh\u00e4nger. Dieses Fahrzeug existiert bereits seit Bestehen des Museums und genie\u00dft einen gewissen Kultfaktor. Mehrmals bereits der Ausmusterung entronnen, leistet dieses Fahrzeug immer noch gute Dienste. Es geht einfach nicht ohne die „Karre“.<\/p>\n

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So ganz ohne Karosseriearbeiten geht es auch in diesem Beitrag nicht. Als letztes wurde das Blech an der hinteren Plattform entfernt und Dietmar nimmt sich dem Rahmen an.<\/p>\n

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Zum Schlu\u00df noch ein Blick \u00fcber den Tellerrand. Das ist nicht der Innenraum vom Tw 227, so schnell sind wir dann doch nicht. Hier ist der Innenraum des KSW-Beiwagen 1072 aus Hannover zu sehen. Der Wagen ist schon seit etlichen Jahren (mit zahlreichen Unterbrechungen) in Arbeit und steht in unmittelbarer Nachbarschaft zum Triebwagen 227. Da beide Wagen einen vorbildgerechten Zug bilden, machen wir die Restarbeiten halt gleich mit.<\/p>\n

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Hier ein noch ein Bild von au\u00dfen. Beide Fahrzeuge werden im Letztzustand restauriert. Der Triebwagen 227 bekommt wieder seine Ausr\u00fcstung f\u00fcr den schaffnerlosen Betrieb. Der Beiwagen beh\u00e4lt ebenfalls seine elektrische Abfertigungsanlage sowie die linksseitigen verschlossenen T\u00fcren.<\/p>\n

Fotos: Christoph Heuer, Ingo Papenmeier<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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