{"id":452,"date":"2017-04-05T22:03:13","date_gmt":"2017-04-05T20:03:13","guid":{"rendered":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=452"},"modified":"2017-04-05T22:03:13","modified_gmt":"2017-04-05T20:03:13","slug":"wir-haben-den-durchblick","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=452","title":{"rendered":"Wir haben den Durchblick"},"content":{"rendered":"<p>An zwei Stellen galt es in den letzten Tagen den Durchblick zu behalten:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-457\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/IMG_0453-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"540\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/IMG_0453-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/IMG_0453-300x225.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/IMG_0453-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/p>\n<p>Am letzten Wochenende wurde in stundenlanger Arbeit die Verkabelung im Fahrerstand \u00fcberarbeitet. Unser &#8222;Strippenzieher&#8220;\u00a0 Sven hat hier aber den vollen Durchblick. Im Hintergrund sind einige Verteilerleisten zu erkennen dar\u00fcber der Vorwiderstand f\u00fcr die Fahrtrichtungsanzeiger. Nach Abschluss der Verkabelung kann dann auch der Fahrerstand eingebaut werden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-458\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/IMG_0455-e1491420483706-768x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"960\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/IMG_0455-e1491420483706-768x1024.jpg 768w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/IMG_0455-e1491420483706-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/p>\n<p>Dietmar und Johannes setzen die Frontscheibe ein, damit auch das Fahrpersonal den Durchblick beh\u00e4lt. Diese Scheibe konnten wir gl\u00fccklicherweise wiederverwenden. Zahlreiche andere Scheiben mussten aber neu angefertigt werden. Entweder waren die Scheiben nicht mehr vorhanden oder kaputt. Die Firma KH Glasbau GmbH aus Hannover-D\u00f6hren lieferte entsprechende neue VSG-Scheiben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-456\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2650-1024x678.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"477\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2650-1024x678.jpg 1024w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2650-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2650-768x509.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/p>\n<p>Komplizierter wird der Einbau von neuer Scheibe und neuer Dichtung. W\u00e4hrend die Scheiben auf den Plattformen mit einem Standard-Klemmprofil eingebaut werden, gestalten sich die Seitenscheiben schwieriger. Die Scheibe wird von einem speziellen Z-Profil gehalten, dass au\u00dfen auf dem Fensterrahmen aufliegt. Von innen sorgt ein Holzrahmen f\u00fcr den notwendigen Halt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-453\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2597-1024x678.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"477\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2597-1024x678.jpg 1024w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2597-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2597-768x509.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/p>\n<p>Diese kleinen braunen Dinger sind Eckprofile die zum Schluss zwischen Scheibe und Holzrahmen geklemmt werden um einen formsch\u00f6nen Abschluss zu bilden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-455\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2649-1024x678.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"477\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2649-1024x678.jpg 1024w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2649-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2649-768x509.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/p>\n<p>Aus den verrosteten Au\u00dfent\u00fcren wurden inzwischen einbauf\u00e4hige T\u00fcren. Schl\u00f6sser und T\u00fcrdr\u00fccker sind gangbar und leichtg\u00e4ngig. Auch die Au\u00dfenlackierung samt roten Zierstreifen ist bereits aufgetragen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-454\" src=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2648A-1024x678.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"477\" srcset=\"http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2648A-1024x678.jpg 1024w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2648A-300x199.jpg 300w, http:\/\/tram-werkstatt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_2648A-768x509.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/p>\n<p>Mit dem Ergebnis vom letzten Wochenende sind wir sehr zufrieden. Die n\u00e4chsten Tage und Wochen halten noch eine Menge Arbeit bereit, aber das Ende ist in Sichtweite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An zwei Stellen galt es in den letzten Tagen den Durchblick zu behalten: Am letzten Wochenende wurde in stundenlanger Arbeit die Verkabelung im Fahrerstand \u00fcberarbeitet. Unser &#8222;Strippenzieher&#8220;\u00a0 Sven hat hier aber den vollen Durchblick. Im Hintergrund sind einige Verteilerleisten zu erkennen dar\u00fcber der Vorwiderstand f\u00fcr die Fahrtrichtungsanzeiger. 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