{"id":476,"date":"2017-04-18T00:06:36","date_gmt":"2017-04-17T22:06:36","guid":{"rendered":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=476"},"modified":"2017-04-18T00:06:36","modified_gmt":"2017-04-17T22:06:36","slug":"oesterliche-werkstattimpressionen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/tram-werkstatt.de\/?p=476","title":{"rendered":"\u00d6sterliche Werkstattimpressionen"},"content":{"rendered":"

Vier freie Tage hintereinander – Zeit, um an unserem Projekt 227 noch einmal richtig auf die Tube zu dr\u00fccken. So \u00fcber den Daumen d\u00fcrften es \u00fcber 200 Arbeitsstunden an diesem langen Wochenende gewesen sein, die von unserer Werkstatt geleistet wurden.<\/p>\n

\"\"Am Anfang wurden erst einmal dicke Backen gemacht. Das Einziehen der neuen Fingerschutzgummis in die Au\u00dfent\u00fcren forderte den Kraftaufwand der f\u00fcnf st\u00e4rksten Typen aus der Werkstatt. Ok, vielleicht etwas rustikal.<\/p>\n

\"\"Aber das Ergebnis z\u00e4hlt – die T\u00fcren an der hinteren Plattform sind wieder eingbaut. Mit neuen Gummis, \u00fcberarbeiten Schl\u00f6ssern und neuen Rollenlagern.<\/p>\n

\"\"Die Elektroabteilung arbeitet mit Hochtouren an der Fahrzeugelektrik. Sven montiert au\u00dfen die Fahrtrichtungsanzeiger.<\/p>\n

\"\"Jens k\u00fcmmert sich parallel um die Innenbeleuchtung. Hier werden aufgearbeiteten Lampentr\u00e4ger montiert. Dann muss die Verdrahtung in die Fassung eingeschraubt werden, hierf\u00fcr sind ruhige H\u00e4nde gefragt. Nach dem Aufschrauben der Fassung auf den Holztr\u00e4ger folgt noch der runde Lampentrichter aus Holz.<\/p>\n

\"\"Johannes versucht dem Puzzle aus Fussbodenleisten auf der hinteren Plattform Herr zu werden. Zu beachten ist die richtige Reihenfolge f\u00fcr die Aussparungen f\u00fcr Griffstangen, Sitze usw. Da die Leisten vor dem Ausbau und der Aufarbeitung penibel nummeriert und fotografiert wurden, konnte das R\u00e4tsel schnell gel\u00f6st werden.<\/p>\n

\"\"Im Fahrgastraum sind die Fussbodenleisten bereits wieder aufgebracht und werden im Teamwork von Dietmar, Johannes und Sondre grundiert.<\/p>\n

\"\"Auch auf dem Dach hat sich einiges getan. Marcus erg\u00e4nzt einige Stellen mit einem neuen Poleyster\u00fcberzug. F\u00fcr die notwenigen Blecharbeiten am Dach musste ein Teil der alten Beschichtung entfernt werden. Nach Aush\u00e4rten und Grundierung kann das Dach dann auch seinen Endanstrich erhalten.<\/p>\n

\"\"Die Kleinigkeiten, die gerne aufhalten, machen aber meist erst das gewisse Etwas. So wurden auch die Befestigungshaken f\u00fcr die Werbetafeln wieder angebracht. Kurioserweise hatte der Triebwagen 227 zuletzt nur noch Befestigungen f\u00fcr eine Tafel, w\u00e4hrend alle anderen Zweiachserfahrzeuge aus dieser Zeit Befestigungen f\u00fcr vier Werbetafeln besa\u00dfen. Als Muster dient eine original alte Werbetafel f\u00fcr die Infa – die n\u00e4chste „Hausfrauenmesse“ kommt bestimmt. Kurios beim Wagen 227 ist auch die Seitenbeschildung, Liniennummerhalter aus einem Breitraum- oder Gelenkwagen.<\/p>\n

\"\"Am Heck sind mittlerweile auch alle Steckdosen, Schluss- und Bremslichter montiert und angeschlossen. Die Rammbohle ist auch wieder montiert.<\/p>\n

\"\"Auch an der Front wurden die Rammbohle und Kupplung wieder montiert. Wie auch am Heck braucht die Rammbohle noch etwas Farbe.<\/p>\n

Fotos: Dietmar Heintz und Ingo Papenmeier<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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