Restaurierung ÜSTRA-Triebwagen 227
Hannoversches Straßenbahn-Museum e. V.
Es gibt Widerstände
Es gibt Widerstände – nicht gegen die Aufarbeitung des Tw 227, sondern aufarbeitungsbedürftige Dachwiderstände auf der Werkbank. Die Ausgangssituation: Hier sehen wir einen Dachwiderstand vom Triebwagen 227. Der Trägerrahmen verrostet, einige Porzellan beschädigt usw. Im ersten Schritt werden alle Teile genau beschriftet und dann geht es an die Demontage. Mengen von Rostlöser sind nötig,…
Plattformen – bodenlos
Heute wurde im Heckbereich vom Triebwagen 227 der Fußboden entfernt. Insbesondere im Bereich der Einstiege waren die Bohlen an einigen Stellen schlichtweg weggefault. Auch für die anstehenden Karosseriearbeiten war die Entfernung des Fußbodens unumgänglich. Die Entfernung des Fussbodens im Bereich der Frontplattform erfolgt im nächsten Schritt. Hier in Blick in das „Bodenlose“. Vor dem Einbau…
Erste Lebenszeichen
Ein erster Funktionstest der Fahrmotore erfolgte mit ein paar Batterien und wie man im Video sieht, war die Wiederbelebung erfolgreich. In den nächsten Tagen stehen dann noch weitere Prüfungen und Messungen an.
Noch mehr aus dem Untergrund
Am vergangenen Wochenende wurde selbstverständlich weiter am Triebwagen 227 gearbeitet: Nach der Reinigung der Teile des Bremsgestänges stand die Konservierung mit Rostschutzfarbe an. Einige Teile wurden erneuert bzw. aus dem Ersatzteilfundus ergänzt. Wie man sieht, ist die Motivation immer noch riesig und auch der Spaß kommt nicht zu kurz. Die sanierten Teile des Bremsgestänges wurden…
Aus dem Untergrund
Auch heute wurde fleißig am Triebwagen 227 gearbeitet – und zwar im Untergrund. Schwerpunkte der heutigen Aktivitäten war das Fahrgestell und die Unterseite des Wagens. Ein Blick unter den Wagen 227. Seit der letzten Hauptuntersuchung 1971 hat natürlich der Zahn der Zeit auch an der Unterseite genagt. Erstaunlicherweise ist das Fahrgestell und der Unterbau in…
Der elfte Tag
Es sind nun 11 Tage seit Beginn der Arbeiten am Triebwagen 227 vergangen. Gestern wurden die letzten Reste der Inneneinrichung und des Fahrerstandes demontiert. Mit dem Stand der Arbeit sind wir sehr zufrieden, da bisher keine unerwarteten Dinge aufgetreten sind. Fast täglich wird an dem Fahrzeug gearbeitet, zum Teil in Früh- und Spätschicht 😉 Dies…
Die Demontage geht weiter
An diesem Wochenende wurde der Triebwagen 227 weiter in seine Einzelteile zerlegt. Auf der Plattform I wurde die gesamte Deckenverkleidung demontiert. Im nächsten Schritt wird dann noch der Fahrerstand zerlegt. Auf der Plattform I werden etliche Holzteile der Innenverkleidung wie auch die Deckenplatten erneuert werden müssen. Auch am Fahrgestell wurde weiter gearbeitet. Sondre und Achim…
Abgeräumt
Nach dem die Inneneinrichtung in den letzten Tagen fast komplett demontiert wurde, stand heute das Abräumen der Dachaufbauten an: Die ersten Widerständsbänke sind entfernt, als nächstes folgt der Stromabnehmer. Unsere Tischlerei hat schon große Augen hinsichtlich der Neuanfertigung der Holzteile auf dem Dach. Ein großer Vorteil bei ÜSTRA-Altfahrzeugen ist das Polyester-Dach. Ab den 1960er-Jahren hat…
Ausräumen
Nach dem Trennen des Wagenkastens vom Fahrgestell wurde in den letzten Tagen die Inneneinrichtung demontiert. Als erstes kommen die Sitze raus Alle ausgebauten Teile wurden zuvor fotografiert und beschriftet. Hier der Vergleich vorher und nachher. Auch die Deckenplatten und die Seitenverkleidung wurden demontiert. Innerhalb von zwei Tagen war die gesamte Innenausstattung ausgebaut. Mit chirurgischer…
Der Anfang ist gemacht
Herbst 2016, die Blätter fallen und der Winter steht vor der Tür. Rechtzeitig zum HSM-Saisonabschluss waren die Fahrzeuge 181, 236, 1023 und 1033 aus Hannover wieder einsatzbereit und in der Werkstatt war Platz für ein neues Restaurierungsprojekt. In einer Besprechung der HSM-Werkstatt bestand schnell Einigkeit darüber, dass der Credé-Triebwagen 227 der üstra Hannover aufgearbeitet werden…